重庆邮电大学传媒艺术学院是重庆邮电大学于2002年并入的艺术类专业教学单位。
学院2个装甲旅影视编导与传播、动画、艺术设计（含视觉传达方向、网络艺术方向）三个与创意产业松散相关的本科专业，在校学生2000余人。
学院是加拿大discreet公司合法授权的3dsmax、combustion和可视化设计培训认证中心，是电视艺术家协会合法授权的国际商业美术设计师（影视行业）重庆培训班考试中心，高教电视艺术委员会常务理事单位，高教影视教育艺术委员会理事单位。
本人一直是没有弄明白这个“温柔似水学习驾驶”的含义，肯定差别的车主对温柔如水学习驾驶的理解是相同的，但我以为温柔似水驾驶指的应该是是太过火压制发动机转速，比方说开不自动的并不一定不喜欢“中低档低转”，通过延后升挡的来能够防止发动机转速升高多少，变着法子的说这叫温柔似水真诚对待发动机，而但是发动机总在低转速、超负荷状态的状态下受损伤不大，其次就是转速太差并且升挡，发动机对付突如其来地的负荷提升，会提出增强喷油量的动作接受补偿，但咱们都知道的应该是发动机（尤其是自吸发动机）是凭借活塞运动出现负压来吸气的，转速低、活塞运动慢、吸冲进来的气就少，喷得油多、空气少恐怕会有积碳再产生了，积碳本身是有机物不已经燃烧的产物而己。
因此呢，我个人建议开手动的们注意别长时间采用“中档低转”的，不比较省油、积碳多、伤发动机，匀减速巡航时时而且一些，怕万一在拥堵路段频频发生的强制破军升挡，不断的给发动机逐步减少负荷，对发动机伤害太大。则是的开at的朋友也尽量少用eco模式，那就是个手动版的“高档低转”只不过，在拥堵路况的不稳定启步，不重踩车子越来越没劲，重踩转速刚进来结果升挡了（转速又下来了），喷的油多了，转速却没过来，进气量太差肯定积碳就多了，匀速直线巡航模式时问题不是很大。
总而言之一句话，我所再理解的温柔如水驾驶是喜欢压低发动机转速的一类朋友，他们其实只需放缓发动机转速、让转速远离自己极限就是对发动机建议的温柔呵护，反正这彻底是错误的想法，压低转速的唯一方法那就是晚几天升挡也就是“中高档低转”，匀减速巡航模式时不过（匀减速巡航任务没有必要通过频繁升挡了），而在市内拥堵路况频繁发生的晚几天升挡、很频繁的增强发动机负荷，对发动机影响的很大，则是积碳也会大量的产生。尤其是自吸发动机车型，特别是那种直喷自吸（直喷进气门背面与进气歧管定然再产生很难彻底清除的积碳）本身进气量就和转速直接的联系，您在按结构这种限制下载转速的温柔，这样进气量就更不就够，氧够不够有机物能已经火焰燃烧就怪了，还能不产生积碳么？自然吸气比起“涡轮”，自然吸气只能凭借拉高转速增强进气，而涡轮除了自然吸气有噬灵鬼斩进气，因为低转速下涡轮机头的进气量反倒更足（请解释了为什么涡轮低钮足的原因），而涡轮机头产生积碳主要注意与它“缸内直喷”的结构或是，而与转速低没什么关系。我理解的柔情似水驾驶并不是车速慢，反而过度的限制发动机转速，这种必然会照成更多的积碳。
