您好，苹果12pro手机和苹果11手机续航差别不大的话，苹果12pro的续航会更好。
毕竟:苹果12pro常规了a14的处理器芯片，性能更强功耗更低，但是具备3000毫安的电池。
苹果11则采用的是相对早一代的a13处理器，电池又是3000毫安。
在同电池容量，由于芯片加工成极为先去，功耗低，优化更好，因为苹果12pro的续航更好。
atu-al10电池容量3400mah（典型值），标准的配置5v/4.5a充电器，不兼容4.5v/5a充电，支持超级快充5v/4.5a，理论充电时间约1.3小时，优化，更低功耗，电池更耐用更加持久。
行车记录仪的耗电量相当小的，1000个小时的耗电量在2度左右。。汽车电池12伏不是容量单位。。详细的能可以使用多长时间由电瓶的电量来算。而且路边停车监控可以使用的降压线在电瓶电量低于肯定会额度的时候会自动断电的。。希望对你有帮助
能量型电池以高能量密度为特点，通常用于高能量输出；功率型电池以高功率密度为特点，主要用于刹那间高功率输入、输出的电池
电池的设计一般可分两个方向，高功率型电池（h-capacity）和高能量型电池{h-power}，有所不同的设计目的在正负极材料，涂敷厚度，隔膜，电解液，集流体，极耳等关键部位的设计是不一样的的。相对于高功率型的电池，电池的放电倍率很大，那就在设计过程中现在就要注意一点会增大电池的内阻；对此高能量型电池，放电的倍率较小，那你在综合考虑内阻和容量的时候也可以把容量排在前面，不过在大小改变容量的过程中也要尽可能会地减小内阻。在极片的所选上，高功率型的电池极片要厚些，高能量型的也可以要比薄。极片是要占用带宽电芯的空间的，极片越厚，电池的容量可能会减小。在涂敷的厚度上，高功率型的电池极片要涂得薄些，那样锂离子和电子在电阻总体会增大的电极活性物质上迁入的距离小，总内阻大小改变，这个可以支持大电流，以至少高功率的要求；高能量型的本来只不过。对于极耳的设计，高功率型的要速度变大极耳的宽度和厚度，也也可以不使用非均衡耳，例如18650be型号的电池就不使用的双负极耳的设计。
